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離心風(fēng)機(jī)軸承溫度太高原因是潤(rùn)滑效果差、冷卻措施不當(dāng)和軸承本身質(zhì)量缺陷。由于離心風(fēng)機(jī)軸承常置于風(fēng)機(jī)外，如果在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對(duì)軸承進(jìn)行剝離、鉆孔、間隙增大，軸承溫度會(huì)大幅度升高。這時(shí)，判斷故障原因最直接的方法是通過軸承的聲音除了測(cè)量軸承的振動(dòng)頻率來確定。在分析查找軸承溫度過高的原因時(shí)，應(yīng)從以下三項(xiàng)入手。

首先是確定加油是否合適。通常，軸承運(yùn)行一段時(shí)間后，維修人員應(yīng)及時(shí)給軸承座加潤(rùn)滑油。如果在油量充足的情況下軸承溫度仍然很高，則可以考慮加油。如果過多，當(dāng)溫度繼續(xù)升高達(dá)到10-15℃左右時(shí)，溫度范圍會(huì)保持相對(duì)恒定，然后逐漸降低。

第二是冷卻風(fēng)量較小，軸承箱的冷卻效果欠佳，也會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高，此時(shí)，檢修人員可以在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻，當(dāng)軸承溫度處于正常值時(shí)，無需開啟壓縮空氣冷卻，當(dāng)軸承溫度超過正常溫度值時(shí)，則開啟壓縮空氣冷卻，以降低軸承溫度。

第三是排除上述兩種故障原因后，檢修人員可以對(duì)軸承箱進(jìn)行檢查，以判斷風(fēng)機(jī)主軸或者主軸上的零部件與軸承箱之間是否存在摩擦現(xiàn)象，或者檢查軸承與軸承箱孔洞之間的間隙是否存在松動(dòng)現(xiàn)象。

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